Semirremolque cisterna de acero al carbono de 3 ejes y 35 m³ - Remolque cisterna de petróleo económico
Nuestro semirremolque cisterna de acero al carbono de 35 m³ y 3 ejes está construido con una estructura de acero al carbono reforzado y un diseño multicompartimento para el suministro independiente de gasolina, diésel y fueloil. La soldadura por arco sumergido automatizada garantiza un excelente rendimiento a prueba de fugas.
Equipado con 3 ejes reforzados, suspensión mecánica y sistema de frenado ABS para un transporte estable de combustible a granel en distancias cortas y medias, este semirremolque cisterna de acero al carbono de 35 000 litros es económico e ideal para el suministro a estaciones de servicio locales, la logística regional de petróleo y el transporte diario de petróleo a granel.
Equipado con 3 ejes reforzados, suspensión mecánica y sistema de frenado ABS para un transporte estable de combustible a granel en distancias cortas y medias, este semirremolque cisterna de acero al carbono de 35 000 litros es económico e ideal para el suministro a estaciones de servicio locales, la logística regional de petróleo y el transporte diario de petróleo a granel.
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Características y ventajas principales
01
Rentable y de bajo mantenimiento
Este semirremolque cisterna de acero al carbono de 35 m³ cuenta con una construcción robusta de acero al carbono reforzado, lo que reduce su coste de adquisición. Incorpora tecnología de soldadura avanzada para garantizar un sellado hermético y estable. Su estructura mecánica sencilla y sus accesorios universales reducen considerablemente los costes diarios de mantenimiento y reparación, siendo ideal para flotas logísticas pequeñas y medianas.
02
Estable y seguro para el transporte de combustible a corta distancia.
Equipado con tres ejes reforzados y sistema de frenado ABS de serie, este camión cisterna de acero al carbono ofrece un rendimiento de conducción estable en carreteras urbanas y regionales. Su diseño multicompartimento permite el transporte separado de gasolina y diésel, satisfaciendo a la perfección las necesidades de suministro a estaciones de servicio locales y de entrega de combustible a granel en trayectos cortos.
Especificaciones técnicas personalizables
Para adaptarnos a su presupuesto y a las condiciones de la carretera, ofrecemos configuraciones totalmente personalizables de marcas de renombre mundial:
| Parámetro | Especificación |
| Dimensiones | 11500 mm x 2500 mm x 3800 mm |
| Material del tanque | Aleación de aluminio 5454/5083 |
| Ejes | 3 ejes FUWA/BPW/ZW |
| Suspensión | Muelle neumático/de acero |
| Capacidad | 30.000 – 45.000 litros |
| Compartimentos | 1 a 7 (Personalizable) |
| Sistema de descarga | Descarga inferior/trasera |
| Sistema de frenos | Sistema ABS WABCO con doble línea de freno neumático. |
| Tren de aterrizaje | JOST o equivalente |
| Pozos de registro | 500 mm de diámetro con tapas de seguridad |
| Llantas | 12R22.5 / 315/80R22.5 |
| Pin rey | 2” o 3,5” (Marca JOST) |
¿Por qué elegir nuestro semirremolque cisterna de acero al carbono de 3 ejes y 35 m³?
1
P: ¿Para quién es adecuado el buque tanque de combustible de acero al carbono de 35 m³?
A: Este económico camión cisterna de acero al carbono es perfecto para flotas logísticas pequeñas y medianas, el suministro a estaciones de servicio locales y el reparto regional de combustible a granel en distancias cortas. Se caracteriza por su bajo coste de adquisición y su sencillo mantenimiento.
2
P: ¿El remolque cisterna de acero al carbono de 35 m³ es hermético y duradero?
R: Sí. Gracias a la adopción de tecnología profesional de soldadura por arco sumergido y a un cuerpo de acero al carbono de alta resistencia y mayor espesor, el buque cisterna presenta un rendimiento estructural estable, una excelente capacidad de estanqueidad y una fuerte resistencia a los impactos para las operaciones diarias de corta distancia.
3
P: ¿Qué tipos de combustible puede transportar el semirremolque de acero al carbono de 35 m³?
A: Está diseñado principalmente para combustibles convencionales a granel, como la gasolina y el diésel. Su estructura multicompartimento permite el transporte independiente de diferentes combustibles para satisfacer las necesidades de distribución local.
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Detalles del producto
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