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Semi-remorque surbaissée 4 essieux 100T à vendre - Remorque surbaissée 100 tonnes 1
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Semi-remorque surbaissée 4 essieux 100T à vendre - Remorque surbaissée 100 tonnes

La semi-remorque surbaissée à quatre essieux de 100 tonnes (remorque lowboy) représente le summum de l'ingénierie du transport lourd, construite sur mesure pour transporter des machines très lourdes, des équipements miniers et des structures industrielles surdimensionnées.

Doté de 4 essieux renforcés à haute capacité pour optimiser la répartition de la charge par essieu conformément aux réglementations routières internationales, ce plateau surbaissé combine un plateau de travail ultra-bas avec un châssis principal en acier haute résistance de qualité supérieure, assurant une stabilité et une sécurité inégalées sous des charges utiles concentrées extrêmes de 100 tonnes.
5.0
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    Détails du produit

    Semi-remorque surbaissée 4 essieux 100T à vendre - Remorque surbaissée 100 tonnes 4
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    Conception de plateforme basse
    La faible hauteur de la plateforme et le centre de gravité stable améliorent la sécurité de la conduite et du chargement/déchargement, permettant ainsi aux équipements de très grande taille de monter et descendre par eux-mêmes.
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    Système d'échelle
    Échelle hydraulique standard robuste, forte capacité de charge, pliage en douceur, aucun équipement de levage requis, chargement et déchargement plus efficaces.
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    Structure à ossature
    Adopter l'acier à haute résistance Q460/Q690, structure de poutre concave/col de cygne, soudage à l'arc submergé entièrement automatique, renforcement global par grenaillage, anti-flexion et anti-torsion, aucune déformation sous charge lourde.
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    Système de freinage
    Freinage pneumatique à double circuit + ABS, freinage sensible et fiable, assurant une conduite sûre même en cas de forte charge.
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    05
    Plancher porteur
    Plaque d'acier antidérapante à motifs épais, résistante à l'usure et aux chocs, pour une fixation d'équipement plus stable.
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    Suspension et essieux
    Suspension équilibrée à quatre essieux, répartition uniforme des contraintes, excellente absorption des chocs, adaptable aux conditions routières complexes et difficiles.
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    07
    Train d'atterrissage et accessoires
    Train d'atterrissage robuste à double vitesse, équipé de série de tendeurs de corde, d'une boîte à outils et de crochets renforcés, répondant aux besoins de fixation et de stockage les plus exigeants.

    Spécifications techniques

    Article Spécification
    Modèle Semi-remorque à plateau surbaissé à 4 essieux
    Dimensions générales 13000×3000×1750mm
    Hauteur de la plateforme 780–950 mm
    Charge nominale 100 tonnes
    Quantité d'essieux 4 essieux (20T par essieu)
    Matériau du cadre Acier allié à haute résistance (Q345B)
    Sol Plaque d'acier antidérapante à motif de 5 mm
    Suspension Suspension à ressorts à lames équilibrés sur les quatre essieux
    Système de freinage Freinage pneumatique à double circuit + ABS
    Kingpin 50# (2") / 90# (3,5") en option
    Train d'atterrissage Train d'atterrissage articulé 28T (à double vitesse)
    Pneu12R22.5
    Échelle Échelle hydraulique (standard)
    Structure Plateforme basse à poutre concave, centre de gravité bas, charge lourde stable
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    Principaux avantages et points forts techniques du produit

    Répartition optimale du poids avec une configuration à 4 essieux

    Le transport de 100 tonnes en toute sécurité exige une configuration d'essieux intelligente. La configuration à 4 essieux réduit considérablement la pression exercée sur chaque point de contact entre les pneus et la route. Cette conception optimise le respect des limites de charge par essieu en vigueur dans les régions concernées, tout en assurant un cycle de transport plus souple et plus équilibré sur les routes accidentées et les fortes pentes autoroutières.

    Cadre en acier haute résistance Q460 (élasticité et résistance maximales)

    Pour absorber les importants moments de flexion générés par une charge de 100 tonnes, le châssis principal est fabriqué en acier haute résistance Q460/HG60 de première qualité. Associée à un soudage à l'arc submergé double face automatisé et à des renforts transversaux continus, la structure de la remorque garantit l'absence de déformation plastique et de fissuration des soudures, même sous contrainte maximale.

    Rallonges de largeur intelligentes (stabilisateurs latéraux)

    Doté de stabilisateurs robustes, rétractables ou pivotants, sur les deux longerons, ce système permet aux opérateurs d'étendre facilement la largeur utile du plateau de 3,0 mètres à 3,5 ou 3,6 mètres afin d'accueillir en toute sécurité des chenilles très larges et lourdes, des sections d'éoliennes surdimensionnées ou de grands réservoirs de stockage en acier.

    Rampes hydrauliques industrielles automatisées

    Compte tenu du poids des engins de 100 tonnes, les rampes manuelles sont insuffisantes. Notre modèle standard 100T est équipé d'un système de rampes hydrauliques intégré avec un caillebotis en acier épais. Entraînées par un moteur diesel auxiliaire fiable ou directement reliées à la prise de force du camion, les rampes se déploient et se rétractent par simple pression sur un levier, pour une utilisation simple par un seul opérateur.

    Scénarios d'application pour le transport exceptionnel

    Cette semi-remorque surbaissée à 4 essieux de 100 tonnes est un atout essentiel pour les entreprises de logistique spécialisées dans le transport de charges lourdes, le transport militaire et les géants miniers qui prennent en charge :

    • Excavatrices et foreuses super lourdes : Grandes excavatrices minières (par exemple, CAT 390, Komatsu PC800), foreuses rotatives lourdes et pièces massives de tunneliers (TBM).
    • Matériel massif d'exploitation de carrières et d'exploitation minière : concasseurs mobiles de grande taille, cribles, camions-bennes et mineurs continus.
    • Énergie et infrastructures Infrastructures : transformateurs de centrales électriques, chaudières industrielles, pales/moyeux d'éoliennes et longues poutres en béton précontraint.

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    Pourquoi acheter directement auprès de notre usine ?

     Partie 2
    Dessins techniques sur mesure
    Nous fournissons des plans structurels 3D complets, adaptés précisément aux spécifications de vos tracteurs et aux réglementations régionales en matière de dimensions routières.
     Partie 2
    Certification structurelle rigoureuse
    Chaque unité est soumise à des tests de soudure par ultrasons rigoureux et à des tests de charge statique extrêmes avant livraison afin de garantir une durabilité à long terme sur le terrain.
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    Revêtement antirouille de qualité marine supérieure
    La remorque subit un grenaillage précis SA 2.5, suivi d'un apprêt époxy multicouche riche en zinc et d'une finition brillante en polyuréthane industriel, maximisant ainsi la résistance à l'air marin salé et à la dégradation chimique.
     9 (9)
    Transport maritime international de charges lourdes expérimenté
    Gestion logistique complète pour le transport maritime RORO ou de marchandises en vrac vers les principaux ports d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud, avec des coûts de fret maritime minimisés.

    Détails du produit

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     4 (28)
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    Au fil des ans, nous avons établi des relations de coopération avec des entreprises et des leaders de l'industrie de renommée internationale, notamment le groupe Dangote, Lafarge, le groupe Sinotruk et Shacman.
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