Semi-remorque surbaissée renforcée à 3 essieux, 80 tonnes, à vendre -
La semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 80 tonnes est conçue pour répondre aux exigences de transport les plus extrêmes et peut transporter des équipements industriels massifs, des machines minières et des véhicules de construction lourds.
Pour supporter en toute sécurité une charge concentrée de 80 tonnes sur 3 essieux, cette semi-remorque surbaissée est dotée d'une poutre principale en acier à haute résistance ultra-renforcée, d'essieux robustes de 16T/20T et d'une structure de châssis rigide anti-déformation, offrant une capacité de charge utile et une stabilité maximales sur les terrains difficiles, qu'ils soient hors route ou miniers.
Pour supporter en toute sécurité une charge concentrée de 80 tonnes sur 3 essieux, cette semi-remorque surbaissée est dotée d'une poutre principale en acier à haute résistance ultra-renforcée, d'essieux robustes de 16T/20T et d'une structure de châssis rigide anti-déformation, offrant une capacité de charge utile et une stabilité maximales sur les terrains difficiles, qu'ils soient hors route ou miniers.
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Détails du produit
01
Structure à ossature
Fabriqué en acier haute résistance par soudage, cadre rigide intégré avec une forte résistance à la flexion, à la torsion et à la pression, sans déformation sous une charge lourde à long terme.
02
Conception de plateforme basse
Plateforme de chargement basse, centre de gravité stable, conduite sûre, chargement et déchargement aisés pour les engins lourds.
03
Configuration de l'échelle
Équipée de série d'une échelle hydraulique ou d'une échelle à ressort, cette échelle facilite le chargement et le déchargement sans équipement de levage, améliorant ainsi l'efficacité du travail.
04
Sol antidérapant
Plaque en acier antidérapante à motifs, résistante à l'usure et antidérapante, assurant un stationnement stable de l'équipement.
05
Suspension et essieu
Suspension équilibrée multi-essieux, répartition uniforme des contraintes, bonne absorption des chocs, adaptation aux conditions routières complexes.
06
Système de freinage
Doté d'un système de freinage pneumatique à double circuit et d'un système antiblocage ABS, ce véhicule offre un freinage précis et une conduite plus sûre.
Spécifications techniques
| Article | Spécification |
| Modèle | Semi-remorque plateau surbaissée à 3 essieux de 13 m |
| Dimensions générales | 13000×3000×1750mm |
| Hauteur de la plateforme | 780–950 mm |
| Charge nominale | 80 tonnes |
| Quantité d'essieux | 3 essieux (16T par essieu) |
| Matériau du cadre | Acier allié à haute résistance (Q345B) |
| Sol | Plaque d'acier antidérapante à motif de 5 mm |
| Suspension | Suspension à ressorts à lames équilibrés à trois essieux |
| Système de freinage | Freinage pneumatique à double circuit + ABS |
| Kingpin | 50# (2") / 90# (3,5") en option |
| train d'atterrissage | Train d'atterrissage articulé 28T (à double vitesse) |
| Pneu | 12R22.5 |
| Échelle | Échelle hydraulique (standard) |
| Structure | Plateforme basse à poutre concave, centre de gravité bas, charge lourde stable |
Avantages clés du produit et ingénierie robuste
Essieux spécialisés haute capacité 16T / 20T
Contrairement aux semi-remorques surbaissées classiques, ce modèle est équipé d'essieux renforcés de 16 ou 20 tonnes et d'une suspension à lames renforcée adaptée. Ainsi, le train de roulement peut résister aux chocs verticaux importants causés par les tracteurs à chenilles surdimensionnés et les routes minières accidentées.
Rampes hydrauliques robustes (en option, mais recommandées)
Compte tenu du poids considérable de l'engin de 80 tonnes, nous proposons un système de rampes hydrauliques automatisé, alimenté par un moteur diesel compact ou une prise de force de camion. Ce système garantit une descente et une levée des rampes sûres et sans effort lors des opérations de chargement, et est équipé de barres antidérapantes en acier haute résistance.
Largeur flexible avec stabilisateurs latéraux (rallonges)
Pour accueillir des engins extra-larges comme les grandes pelles hydrauliques ou moissonneuses-batteuses, le plateau standard de 3 mètres peut être équipé de stabilisateurs latéraux pivotants de chaque côté. La largeur utile de la plateforme de travail atteint ainsi 3,6 mètres, offrant une flexibilité optimale pour le transport de charges lourdes et polyvalentes.
Structure de poutre principale ultra-renforcée (anti-affaissement)
Le transport de 80 tonnes sur seulement 3 essieux exige une intégrité structurelle irréprochable. Nos longerons principaux sont soudés à l'arc submergé automatique avec des plaques d'acier à haute résistance ultra-épaisses. Les longerons latéraux sont renforcés par des profilés en H robustes et de multiples contreventements triangulaires afin de répartir efficacement les contraintes localisées et d'empêcher l'affaissement ou la déformation du plateau de chargement au fil du temps.
Scénarios d'application pour le transport de charges lourdes
Cette semi-remorque surbaissée à trois essieux de 80 tonnes est la solution idéale pour le transport de charges lourdes dans les secteurs de la logistique, des carrières et des mines :
- Matériel minier lourd : grandes excavatrices minières, foreuses lourdes, camions-bennes et concasseurs mobiles.
- Gros engins de chantier : bulldozers lourds (par exemple, CAT D9/D10), foreuses rotatives et grues sur chenilles de gros tonnage.
- Composants industriels surdimensionnés : transformateurs massifs, sections d’éoliennes, réservoirs de chaudières et blocs de béton préfabriqués.
Contactez-nous pour obtenir les plans techniques et le meilleur devis !
Vous recherchez une solution de transport à toute épreuve pour vos machines de 80 tonnes ? Contactez dès aujourd’hui nos ingénieurs commerciaux pour recevoir des plans techniques détaillés, des spécifications personnalisables et un devis direct usine.
Pourquoi choisir nos remorques robustes ?
Ingénierie personnalisée
Chaque plan de remorque est adapté aux restrictions routières spécifiques de votre pays et aux dimensions de transport de l'équipement.
Détection des défauts aux rayons X
Toutes les soudures structurelles critiques sont soumises à des tests rigoureux aux rayons X et à une simulation de contraintes afin de garantir l'absence de défauts.
Protection anticorrosion longue durée
Sablage complet du châssis selon la norme SA 2.5, recouvert d'un apprêt riche en zinc de qualité marine et d'une peinture polyuréthane double couche pour une résistance aux climats difficiles.
Expédition internationale professionnelle
Expertise dans la gestion logistique des cargaisons RORO lourdes et en vrac afin de minimiser les délais de livraison et les coûts de transport maritime.
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