【Témoignage de réussite】Livraison de 200 semi-remorques bennes à 3 essieux de 30 m³ à la RDC : amélioration des infrastructures locales et de l’efficacité du transport de marchandises en vrac

Contexte du projet

La République démocratique du Congo (RDC) accélère la construction d'infrastructures à grande échelle, notamment la modernisation des routes, l'expansion minière et le développement des réseaux de logistique agricole. Les entreprises de transport locales recherchent en urgence des semi-remorques bennes fiables et nécessitant peu d'entretien, capables de s'adapter aux terrains accidentés des sites miniers et aux pistes de chantier non goudronnées, tout en respectant la réglementation locale en matière de chargement afin d'optimiser la rentabilité de chaque trajet. Notre client, un important entrepreneur local du transport et des mines, était auparavant confronté à des pannes fréquentes et à des difficultés d'approvisionnement en pièces détachées pour ses anciennes flottes. Après trois cycles de vérification technique et d'essais de performance sur site, il a sélectionné notre semi-remorque benne à trois essieux de 30 m³ et a passé une commande groupée de 200 unités en 2025.

Solution de base personnalisée pour les scénarios locaux de la RDC

★ Configuration renforcée pour les conditions routières complexes de la RDC

Nous avons amélioré les pièces clés spécialement adaptées aux conditions de travail difficiles locales : essieux robustes FUWA 13t, système de levage avant HYVA 172 et pneus tout acier robustes Triangle 12R22.5, ce qui a permis de réduire efficacement les taux de panne sur les routes minières boueuses et les routes de montagne accidentées.

★ Conception légère à charge élevée pour une rentabilité maximale

Avec un poids à vide de 8,5 tonnes et une charge utile de 31,5 tonnes, un volume de caisse de 30 m³, les remorques ont augmenté le volume de transport de matériaux en vrac en un seul voyage de 18 % par rapport aux anciennes remorques de 25 m³ du client, réduisant considérablement le coût du carburant par tonne/km.

★ Conformité totale et déploiement local rapide

Les unités étaient pré-équipées d'un système de freinage conforme à la norme ISO, d'une prise électrique à 7 broches conforme à la norme européenne et de pivots d'attelage universels interchangeables de 2"/3,5", qui correspondent directement à toutes les flottes de tracteurs locales existantes du client, aucune modification supplémentaire n'étant nécessaire après l'arrivée.

★ Garantie d'assistance après-vente locale

Nous avons dépêché deux ingénieurs techniques en RDC pour une formation opérationnelle sur site de trois semaines destinée aux chauffeurs et aux équipes de maintenance du client, et nous avons fourni un stock de pièces détachées pour une durée de douze mois dans leur entrepôt local afin d'éliminer les risques d'interruption de service.

Résultats opératoires vérifiés après 12 mois

« Après une année complète d'exploitation minière et de construction routière, la flotte de 200 unités a maintenu un taux de disponibilité de 98,2 %, dépassant largement nos prévisions de 90 %. Les faibles coûts d'entretien et les performances de levage constantes ont permis de réduire nos coûts d'exploitation globaux de transport de 22 %. »

— Directeur des opérations du site, client RDC

Ce projet de livraison en vrac de 200 unités en RDC confirme une fois de plus que notre semi-remorque benne à 3 essieux de 30 m³ est un choix fiable, éprouvé et validé sur le marché pour le transport de marchandises en vrac et les projets d'infrastructure en Afrique. Entièrement optimisée pour les conditions routières difficiles, elle répond aux exigences réglementaires locales et offre un retour sur investissement rapide aux transporteurs.